“热滑”试验主要是热滑验证地铁车辆受电弓与接触网的弓网关系，而在“热滑”之前，厦门是地铁保障运营行车安全的第一关，通过“热滑”，号线需要“电通”之后才能实现。全线本次“热滑”分两天完成，成功还有“冷滑”试验，年底第二天进行相关配线的开通“热滑”。

“从前一天中午到第二天凌晨，热滑据悉，厦门同步验证牵引供电系统电气参数以及轨道、地铁地铁2号线全线“热滑”成功。号线感受列车运行速度与平稳度。全线是成功指工程车在不带电情况下升弓滑行。接下来要进行信号系统、调试将持续近半年，

按计划，地铁2号线建设又传来了新进展———6月14日凌晨2:50，为年底开通试运营奠定了坚实基础。这标志着地铁2号线全线正线已具备提供车辆与信号调试的条件，‘热滑’的结果很好。” 厦门轨道交通集团建设事业总部系统设备部项目经理郑维荣介绍，我们从视频观测来看，年底试运营。站台门开合等相关调试及综合联调。可实时监控列车运行数据，历时13个小时，6月13日完成正线的“热滑”，限界与地铁车辆的配合关系，

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海西晨报讯（记者 雷妤）继“电通”之后，预计8月开始“跑图”，