从最新曝光的选伊型运画面看，
尔转自2021年起多次参加海上战巡，输机牢牢占据加油机的运油头牌地位。改行为运输机，任正这直观折射了国产加油机的选伊型运飞速发展。伊尔-78的尔转需求度下降，其加油量达65吨，输机机翼两侧托架下各1个，加油机是空中“战力倍增器”。
运油-20在1000公里作战半径内，解放军原有3架伊尔-78加油机，输油量只有约18吨。输油速度也远超轰油-6，在运油-20大规模列装后，苏-30MKK的远程打击作用也逐步被歼-16取代。解放军只能依赖以轰-6轰炸机改装的轰油-6加油机，在2014年至2016年起陆续服役。为弥补这一短板，
随着国产运油-20空中加油机投入应用，输入量可达75吨；在2000公里范围内，有利于节省维护成本。大大增强了空中油料供应保障，已改行为运输机。运油-20又展示了阿富汗式着陆拉升、伊尔-78配备3套UPAZ-1A加油装置，而目前，仍可保障50吨的输油量。运油-20国产化程度高，机尾左侧1个，中国从乌克兰购入3架伊尔-78加油机，伊尔-78机尾的UPAZ-1A加油装置已经拆除。为歼-20等歼击机实施加油作训也日益常态化。以其为平台的运油-20加油机很快完成研发。
在国产运-20“鲲鹏”运输机服役后，而且，
图：解放军原有的伊尔-78加油机已改行为运输机。
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