据悉，轮海28日下午5点，上险当风浪和水位稳定后，撞平由于距离海峡大桥南侧只有约0.2海里，潭海船舶AIS系统没有开，脱缰左锚能动，拖船再放下船锚，如此一来，平潭海事局立即调派海巡艇，海事执法人员调来了船身高大的“铁建拖01”，
“这艘船如果继续往大桥方向飘，
原来，”回忆起28日夜里的情景，平潭海事局综合业务处处长林国潮仍心有余悸。“海皇轮”在左右拖轮的拖带下缓缓驶向金井湾港口，截至记者发稿前，
29日上午8点许，平潭海事局接到报警，林国潮和同事们被派遣往赶现场施救。周边又有暗礁和浅滩，“船上里里外外都没有人，一艘名为“海皇轮”的货船在海坛海峡水域走锚，将近六千吨的大船在7级风浪的作用下撞击桥墩，傍晚6点42分，严重威胁大桥安全，情况比电话描述更为复杂，三艘船在海上稳如泰山。林国潮和同事们被派遣往赶现场施救。后果不堪设想。”林国潮回忆说，事故的具体原因在进一步调查中，救援很难开展。“海皇轮”是一艘总吨位5965吨的南京籍货轮，
近六千吨的大货船在海坛海峡水域走锚，暗礁等情况后，风浪、这艘“脱缰”的货轮与大桥最近的桥墩距离只有400米。海事执法人员又叫来第二艘拖船“利亚拖”，由于距离海峡大桥南侧只有约0.2海里，”
在权衡了水深、两艘船左右夹击，视线不好，
赶到现场时林国潮发现，“接近傍晚，目前尚无法查明该船初始停泊处，很有可能撞上大桥，
(责任编辑：法治)
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