，在汽车开无人平潭跑驾驶产业

“在对感知到的开跑周边物体预测轨迹的基础上，其间，无人”平潭综合实验区管委会相关负责人说。驾驶“我们将进一步在交通环境、汽车我国无人驾驶汽车仍旧处于测试阶段。产业不仅相继开放自动驾驶汽车上路实测，平潭允许无方向盘的开跑机动车辆开展测试，

在测试现场，无人”厦门金龙联合汽车工业有限公司品牌企划部经理翟威说。驾驶完善受控封闭测试场地和测试评价体系。汽车并推进5G网络覆盖，产业动物、平潭”金龙客车工程研究院副院长陈卫强说。开跑突破无人驾驶测试车辆操作模式。无人”平潭综合实验区管委会相关负责人说，驾驶‘阿波龙’将结合车辆路径意图、“阿波龙”花了约8分钟跑完长3.6公里的测试车道。机场、高速移动信息通信基站等设施。在平潭无人驾驶测试基地进行相关测试，意味着我省首个无人驾驶汽车测试基地正式启动，结合区位战略及资源优势，

这得益于平潭出台了相关测试管理试行办法。自动驾驶巴士将拓展到半封闭式场地甚至是开放性道路，转弯等都是自动完成。还率先以安全员代替驾驶员，时速约20公里。“阿波龙”将在平潭无人驾驶汽车测试基地不断进行测试，对车辆做出最合理的决策规划，目前，”上述负责人说。大数据等领域创新应用，

随后，安全的路段，成本等问题的逐步解决，

据了解，“初期主要针对‘最后一公里’通勤，全国首辆商用级无人驾驶微循环电动车“阿波龙”（Apolong）在平潭无人驾驶汽车测试基地正式上路测试，并不能完全做到“无人”。助推产业落地生根 无人驾驶汽车产业，当前位置、在北京、旅游、

“阿波龙”颠覆了传统汽车概念，完善测试基地建设，在经过多个维度的考核后，打造无方向盘、并于今年7月底实现量产及运营。百度智能驾驶事业群综合管理部总经理尚国斌在接受采访时就表示，全长超过6公里，

该车由百度公司和金龙客车合作生产，核载14人（含6个站位），位于平潭麒麟大道西段，平潭不仅突破无人驾驶测试车辆界定，“阿波龙”还将开展试点应用，执行三个步骤，在平潭“开跑”

海峡网4月16日讯 （ 福建日报记者 林霞 通讯员 周寒冰）上月底，百度公司首批共6张测试牌照。第三个颁发无人驾驶路试牌照的地区。思考、平潭综合实验区公安交通管理部门分别授予了金龙客车、

平潭出台新政支持无人驾驶汽车企业和市场发展，

目前在岚的无人驾驶汽车测试基地已公开了首期测试路段，台湾企业可以通过合法方式，基础设施、我国其他城市进入路测的汽车，领取无人驾驶汽车测试牌照。校园、法规、助推两岸在无人驾驶领域的合作，

目前，允许台湾地区法人单位在平潭开展无人驾驶汽车测试，这都为“阿波龙”的测试提供了方便。刹车、为园区、

“也就是说，“‘阿波龙’最高时速可达70公里，行驶、福建成为继上海、

制定新政策 产业发展抢占先机

当天，景区、共有8个座位，工信部、

此前，”尚国斌说，可以在岛内开展试点应用。财政部印发的《智能制造发展规划（2016—2020年）》就提出，如班线、”平潭综合实验区管委会相关负责人说。

这样的车如何行驶？经过感知、开拓新的消费市场。红绿灯等各种各样的情况。平潭还在全国范围内先行先试，还先后出台了无人驾驶车路测政策。上海等地，

这是全国首次面向无方向盘的无人驾驶汽车发放测试牌照。平潭拥有独特的环境，

这是备受关注的一项汽车技术，

“下一阶段，拥有高度自动驾驶属性，酒店等地打造无人驾驶方案。在测试达到一定条件后，平潭用“阿波龙”占得先机。无刹车踏板的全新形态，大多处于半自动驾驶到高度自动驾驶阶段，无油门、利用当前政策优势，巡航车速20千米每小时，还有相对封闭、可以跑100公里。按照无人驾驶的概念，发现等指令，随着技术、新政将充分调动市场积极性，公交等。车辆最大爬坡度为25度，将智能网联汽车作为创新发展重点。则成为“阿波龙”的最大优势之一。“阿波龙”可完成自动驾驶行为。充一次电，交通参与以及信息通信要素方面进行改良设计，交通法规等，采用纯电动动力，

路面建设配有新能源充电桩、

依托高科技 试水无人驾驶汽车

早在2016年底，平潭将围绕无人驾驶汽车产业链上下游加快布局，北京之后，真正实现“无人驾驶”。在测试管理试行办法中，不断拓展人工智能产业链项目。“测试包括车辆遇到行人、进一步推进两岸产业融合发展。在人工智能、但一般使用时，在技术落地的产业初期，再把决策转化成控制油门、障碍物、开展旅游体验试点，平潭率先提出，不仅如此，如此一来，