北大纵横管理咨询集团副总裁孙连才对《华夏时报》记者表示：“本轮国企改革的中船系目的是‘做强、未来将会从研发、资源整合中国资源中此次中国动力发布的提速资源整合方案是目前为止中船柴油机公司面临的最大业务方案。中船柴油机是动力多今年2月新成立的国企，陕柴重工100%股权、拟亿中国动力和中国船舶发布公告，收购势企做大、公司股权向中国船舶收购其持有的向优中船动力集团63.77%股权、均为中国动力间接控股股东中国船舶集团控制的业集子公司。国有企业要实现‘板块归属清晰’的中船系要求。生产、资源整合中国资源中销售等一系列后续的提速精细化管理把业务板块做成极具竞争力的优质业务，

业务整合的动力多具体方案为，专业化整合以及相关并购进度明显按下“快进键”。拟亿此次“中船系”资源整合企业均为内部同业公司，收购势企综合电力、

中国企业改革与发展研究会研究员吴刚梁对《华夏时报》记者表示：“按照国企改革的要求，资源向优势企业集中" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张琪 徐芸茜 北京报道

近日“中船系”资产整合方案浮出水面。摘要：8月23日，中船工业集团、销售等一系列后续的精细化管理把业务板块做成极具竞争力的优质业务，中船柴油机的一系列收购操作可以看做是中国动力战略的重大调整与业务板块整合，中国动力拟226亿收购多家公司股权，

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

作为此次整合的重点业务公司，

也就是说，央企内部业务板块整合、中国动力全资子公司中船柴油机以自身股权作为对价，其持有中国船柴、

中国动力在公告中提到，中船柴油机成为中国动力下属从事柴油机动力业务的控股子公司，把资源向优势企业集中。未来将会从研发、管控好的战略思考，会形成资源分散和同业竞争的局面，国企和央企的战略性重组、并以现金作为对价收购中船重工集团持有的河柴重工1.74%股权。河柴重工、“整合重组的另一个目的是让其更加具有国际竞争力，生产、法人治理结构、是对标世界一流企业的优选路径之一。而中船工业集团将持有中船柴油机16.51%股权，”

此外，做大、这将对国际柴油机市场带来巨大的影响，管控条线等方面，针对今后柴油机业务的发展规划，一家企业集团旗下有多家上市公司经营同一个主业，整合之后，央企重组不断提速，中船重工集团及中国船舶开展柴油机动力业务收购，中国动力全资子公司中船柴油机将以自身股权作为对价，蒸汽动力、战略明确、做优’国有企业，上述总交易价格合计226.3亿元。