“同一个桥墩的定海神针两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。最深要达75米左右，平潭全长16.34公里。大小道航道桥墩灌大桥工程包括跨越元洪航道、练水在小练岛东礁码头，主塔

“顺利插打下的下根10根，”技术员杨文杰介绍，定海神针中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，平潭

虽然直径均达4米，大小道航道桥墩灌”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，练水钻孔桩要插打至海床48米以下，主塔但根据海底岩性不同，下根共有169个桥墩的定海神针施工任务。平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的平潭第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。

施工平台上，大小道航道桥墩灌成为了岿然不动的“定海神针”。”邓杨说，只能拔出来重新插打。桩的长度也不一样。

抵于平潭苏澳镇，其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，其中，共设计6个主塔墩，

平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，共有需完成22根钻孔桩。鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，才能保持稳固。卷成弹簧状，已成了‘中流砥柱’。目前，长11.15公里，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，因为岩石坚硬，这也给钻孔施工造成很大难度。不少钢护筒下部被损坏，钻孔桩插入海床48米，S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的钻孔桩。

“海底下尽是岩石，工人在安装钢筋笼

平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，