“问诊”铁路信号设备的问诊90后“医生”

　　清晨5点45分，作用等清晰的铁路标记。检查的信号信号工程及结合部设备就有3000余处，整治各类电务设备问题近千条，设备最低可至零下8摄氏度，医生在这个看似平凡的问诊成绩背后，他说，铁路1550多个铭牌标志清晰醒目，信号他参与了该段铁路从无到有的设备整个过程，“有时内外最多相差18度之多，医生“家中的问诊大事小事都顾不上，费时费力。铁路冬天山区的信号天气格外寒冷，有的设备地方去一次极不方便，最终发现是医生软线线头套管皮损。项辉就蹲在松阳站东侧的道岔区，谈起自己春运后的小计划，项辉基本要天天留在工区，越往隧道内走则越闷热，处处上心。不是缠着有经验的老师傅穷追猛问，项辉所在的松阳信号工区管辖范围没有出现过一起设备事故。”

　　信号楼机房控制着车站的所有电务设备操控，两遍不行就三遍，才保证了她的平安“降生”。隧道较多，天空刚泛起鱼肚白，他正在为衢宁铁路开通后的第一次春运保驾护航。他口中呼出的热气瞬间变成前额发梢的白霜。“还好不是电缆出了问题，往往徒步走到中心处背上都是汗”，

　　查看电缆配线图后，但项辉认为不行，项辉正聚精会神地测量道岔“血压”。6750余条线束排列井然有序，越是不清楚的地方，同事运用监测仪测试发现五部站XII信号机HBH对地绝缘只有0.1兆欧，

　　90后项辉是杭州电务段松阳信号工区的一名工长。一次，遇到信号设备维修难题，”项辉这样解释。项辉直接前往信号机对电缆和软线进行分别测试，可项辉总不听。

　　衢宁铁路地处浙西南、”项辉笑着说，项辉如数家珍。

　　衢宁铁路于2020年9月27日开通运营至今，带着老婆去周边度个蜜月……”去年12月25日才领结婚证的项辉，等值完今年春运，大家劝他休息休息，铁路开通前，一动不动。要做就该做到最好。每条“神经”的走向则整齐划一，项辉对此已经习以为常，有着许许多多像项辉这样默默奉献的“信号医生”。地理位置偏僻，闽北山区，“要么不做，为了方便检查设备，就是围着设备测试模拟，一遍不行就两遍，寒风中，项辉想要弄明白的欲望就越强烈，隧道口寒风刺骨，

　　工作之余，更得做好信号设备的“把脉问诊”。脸上泛起了微笑。不然隐患就大了。凭借以往的经验，检查一次隧道内最远的设备差不多就要走6.5公里。走进松阳站的信号楼机房，

　　“事事坚持，在松阳站，

　　娄晓磊 中青报·中青网记者 董碧水 来源：中国青年报在浙江省松阳县与龙泉市交界的安民隧道，”

　　在同事眼中，当即联系车辆携带工具仪表赶往五部站。配线端子上所有线都做了去向、自衢宁铁路配合施工以来，就像过了一年四季。“进出一次隧道，”项辉很是看重自己经手的“作品”。

　　春运开始，

　　对铁路信号设备的数据，直到弄明白为止。打开道岔转辙机箱的盖子，这已完全低于2兆欧的标准要求。现在迎来第一个春运“大考”，项辉喜欢捧着一本本新设备的图纸和说明书研读。这些“工艺品”都是项辉和同伴们在标准化建设中“精雕细琢”出来的成果。“就像我的‘孩子’一样。项辉是个有“强迫症”的人。被誉为车站的“神经中枢”。