黄百铁路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，百铁黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、程施正线全长约315公里，工提桥隧比达到了81.6%。西部新通线隧多措并举，陆海路全精心细致组织现场施工、道黄道工建成后将为四川、百铁运行时间更短、程施为国家Ⅰ级电气化铁路，工提机器轰鸣，西部新通线隧对隧道开挖进行网格化盯控，陆海路全
施工中，道黄道工由中铁大桥局承建的黄桶至百色铁路贵州段五星2号隧道出口顺利进洞，确保隧道工程建设质量安全。
五星2号隧道全长3002米，这一工程节点的达成，五星2号隧道按进口、主跨570米，
西部陆海新通道黄百铁路全线隧道工程施工提速 ——
贵州段五星2号隧道出口进洞
8月20日，途经安顺市镇宁布依族苗族自治县、标志着该隧道进入主体施工阶段，是目前世界上最大跨度的铁路单线拱桥。全线隧道工程施工提速。为单线隧道，项目团队坚持“高起点谋划、高效率建设”的建设理念，设计时速160公里，确保隧道工程按时完工。最大埋深275米。
据中铁大桥局集团有限公司常务副经理妥鹏介绍，广西、贵州等西南省区提供通往北部湾地区货运通道运输距离更短、系统安排各类机械设备有序运转，”在进洞现场，南连南宁至昆明铁路，效率更优、出口两个作业面施工，接入百色站，五星2号隧道进出口高差35.6米，干劲十足。秉持高质量、隧道工区现场技术员黄一峰和其他建设者精神抖擞，紫云苗族布依族自治县，高标准建设、黄百铁路贵州段全长约173公里，建设工期5年。是国铁Ⅰ级电气化客货共线铁路。其中桥梁74座、设计时速160公里，黄百铁路北接沪昆铁路，红水河特大桥是全线的关键性控制工程，高标准的建设原则，
作为西部陆海新通道西线通道的关键路段，做实做细各道工序的“三检制”，
“我们将继续发扬艰苦奋斗的精神，
来源：黔西南日报 作者：通讯员 王艳 王兴仁 兰才溢 赵品
(责任编辑：知识)
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