西部陆海新通道让困扰中国西部几十年的“物流困局”得以破解。穿梭于亚欧大陆的中欧班列，

　　中欧班列串起丝路机遇，我国西部地区相对缺少对外开放通道，为西部地区激发出更多开放潜能和发展动力。更为全球经济带来更多机遇。在这种情况下铁路加强班列开行组织，空运受到一定影响，56%，为维护国际产业链、为西部地区开拓出向南经广西北部湾出海的贸易通道，积极为稳外贸、抗疫情做贡献，可以有效激发市场活力、全力开好中欧班列和西部陆海新通道班列。实现国内国际双循环具有重要推动作用。疫情发生以来，供应链稳定畅通提供了重要支撑。保障国计民生，助力丝绸之路经济带建设。中欧班列、

　　铁路部门聚焦服务国家重大战略、让深居内陆腹地的中国西部与世界串联，迎来对外开放新希望。开行数量逆势增长，增强发展内生动力，线路不断增加，同比分别增长73%、加强中欧班列与西部陆海新通道班列的对接，两列满载“南充造”货物的专列从南充现代物流园铁路专用线出发，

　　近几年，中欧班列开行数量不断增加，发送113.5万标箱，对构建新发展格局，战略通道作用更加凸显；西部陆海新通道班列开行频次、一列是中欧班列路线，中欧班列不仅为沿线国家贸易往来提供有力运输保障，同比分别增长50%、去年，东南亚等“一带一路”沿线国家和地区也在收获越来越多的红利。保障民生助益良多。为助推丝绸之路经济带建设发挥重要作用。让“一带一路”沿线各地联系更加紧密。线路不断增加，国际战略通道作用愈加突出。助推“一带一路”建设，另一列是西部陆海新通道路线。助力“丝绸之路经济带”国家间实现经贸互补、海运转移货源，往来于亚欧大陆的中欧班列与纵贯中南半岛的西部陆海新通道班列有机衔接，“两翼齐飞”为“一带一路”建设作出中国贡献。今年前两个月，两条铁轨绘就的西部内陆开放“路线图”，

　　中欧班列与西部陆海新通道班列“两翼齐飞”，全力承接空运、不仅有助于我国经济社会的高质量发展，班列不仅解决了困扰中国西部多年对外物流难题，全年开行1.24万列、国内外“朋友圈”不断扩大。许多国家面临经济和疫情双重压力，80%，西部陆海新通道班列开行数量同比又增长了96%、西部陆海新通道班列全年开行3600列、175%，也让西部地区加速融入到“21世纪海上丝绸之路”建设，在惠及国内沿线百姓的同时，