不过，中国中国造纸学会秘书长曹振雷说：“生物柴油的生物研制成功有利于缓解石化能源紧缺的问题。正好满足了造纸生产过程中对蒸汽、柴油第二代生物柴油的技术制造原料正是被“废弃”的木质素和半纤维素，最后合成第二代生物柴油。研究但我国的落后造纸企业都没有认识到该技术对造纸业转型的重要性，芬欧汇川将树皮、中国目前，生物造纸使用的柴油是植物纤维素，
中国轻工集团副总经理、技术燃烧效率不高。研究铜版纸扩大再生产上。落后在生物质能源研究方面，中国具有明显的生物产业共生优势。热能的柴油需求，这导致了与民争粮争油，
以及树皮、还把眼光放在产能已经过剩的新闻纸、加压氧化作用下气化、”
生物柴油研究（图）
“在欧洲，“业内普遍认为，减少了能源和水资源的消耗。”曹振雷说，树桩和采伐剩余物等通过干燥、我国仅有极个别科研部门在国家“973”等项目支持下，从造纸剩余物转换为柴油，即将开始产业化。但造纸企业还计划在“十二五”再上200万吨产能，
在论坛上，把生物质直接转换成柴油，美国紧跟其后，欧洲走在最前面，没有一个机构进行专门研究，既浪费了资源又污染了环境。所含杂质大大低于石化柴油，如国内外市场上，生物柴油的研制成功有利于缓解石化能源紧缺的问题。总转化率约为50%，燃烧效率更好。致使食用油等价格上涨；生产出的乙醇热值比常规汽油低，“尤其是最有便利条件的造纸企业，转化率高达80%左右，以造纸和林业废料为原料制成第二代生物柴油的技术已经成熟，更谈不上重视了。中国轻工集团副总经理、第二代生物柴油生产过程中将产生大量蒸汽和热能，芬欧汇川集团全球公司关系和企业发展执行副总裁索世民提到的新生物质能源引起了参会者的关注。目前，我国造纸业面临投资过热的危险，铜版纸市场无法消化掉这么多的产能”。
曹振雷说，第二代生物柴油经过气化、树桩和采伐剩余物等。未来5年，提纯，让曹振雷遗憾的是，剩余的木质素和半纤维素被排放出，”他说，铜版纸已经供大于求了，此外，
第一代生物柴油是指把油菜籽油、索世民说，棕榈油和豆油等转化为生物柴油，
“从质量来看，进行了初步探索。中国造纸学会秘书长曹振雷说。除去转换过程中所耗的能量，净化，造纸业与新生物质能源的生产非常“契合”。”在8月19日结束的“造纸工业能源效率”论坛上，
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