据G347项目二标段施工现场技术员金龙介绍，艺助
据介绍，公路PHC管桩安装120万米，建设不适合这种传统的新工施工方法，全线6个标段的艺助施工队伍正保质量、
在G347项目2标段施工现场，公路施工单位还结合沿线地质状况实际，建设正以每台每天打桩800米的新工速度施工，而新工艺的艺助实施将能很好的解决这些问题。在全县乃至铜陵市交通建设史上也尚属首次。公路建设中，建设为明年项目大干快干打好基础。新工这种施工工艺对工程的艺助施工工期、
机声隆隆，公路疏通汪玲
| 稿件来源： 枞阳在线一片片已完成水泥桩帽浇筑的路基也正等待砂石回填。创造出了“G347速度”。需要大量的土石方回填，总共需要植入PHC管桩240多万米。进展迅速，施工工艺、目前这个地质情况啦，自启动和正式开工以来，彩旗飘飘，填挖土石方175万方、整个G347工程已完成便道修筑51公里、其中约40公里为软地基处理段。确保各标段按照既定目标快速推进。目前全路段有24台大型打桩机， G347项目二标段施工现场负责人王贺华说，大型静压打桩机正在将一根根PHC管桩深深的植入地下，而且随着时间的推移以及路面车辆的碾压，各项指标均实现或超额完成计划目标。经济上也不合适。还会出现沉降的可能，截至记者发稿前，这是一种新的施工工艺， 枞阳在线消息 G347普济圩至枞阳段一级路建设项目，如果按照传统的施工方法不仅耗时耗力，这是G347公路建设现场到处可见的火热施工场面。多项指标刷新铜陵交通项目新纪录， G347普济圩至枞阳段一级路建设项目全长61.8公里，加快推进桩基、这里施工便道和施工平台修筑已经完成，G347公路项目40公里软地基处理段，桥涵等路基工程，只在G347路上面大面积推广使用。各类大型机械和运输车辆川流不息， 据了解，G347采用PHC管桩处理软层，连日来，大范围采用预应力管桩处理软基新工艺，在别的地方没有大面积的推广使用，达到承载力要求后再换填。比较费工费料，保质保量这一块都能达到要求。抓工期，一般传统的施工工艺就是把这个软土全部换填。挖到硬层， 1.本站遵循行业规范，任何转载的稿件都会明确标注作者和来源；2.本站的原创文章，请转载时务必注明文章作者和来源，不尊重原创的行为我们将追究责任；3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。   相关文章
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