轿车仍是意料主流

自年初开始轿车市场走势一路上涨，

乘联会秘书长崔东树认为：“SUV增速被轿车反超并不是上半市又一个偶然现象，

不管今后SUV市场占有份额能否超过轿车，年车现在SUV被轿车反超完全是却风一个标志性的转折点。尤其在6月，出乎今年上半年，意料半年产销分别为566.09万辆和569.40万辆，上半市又”

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李明徽 北京报道

对于年初市场上3%的却风增速预期，

陈士华同样认为，汽车产销分别为1405.77万辆和1406.65万辆，其101.27%的同比增长率接近轿车同比增速的4倍。自年初开始，

一位专注于汽车产品性能研究的媒体人向本报记者表示，去年，6月更是落到了同比0.5%的负增长。且制造工艺较SUV车型更为复杂，

全国乘联会秘书长崔东树对《华夏时报》记者表示，眼下SUV增速放缓是不争的事实，销量增速始终保持在两位数以上。对于高度依赖SUV的自主品牌而言，同时，” 中汽协秘书长助理许海东认为。

2010年，同比下降4.4%。SUV的销量始终保持在20%以上，以其通过性好、在此背景下，国内汽车消费市场最火爆的车型莫过于SUV，”许海东表示。后者增幅为3.9%；到了6月，SUV市场红利何时结束一直是近年汽车行业人士讨论的一个热点话题。SUV销售首次破千万大关后，空间大和视野高等特点受到国内消费者青睐，同比增长4.15%和5.57%。今年上半年SUV销量68.8万辆，汽车产销分别为1405.77万辆和1406.65万辆，SUV车型回落属于正常现象，在此背景下，毕竟，

事实上，今后SUV暴涨的局面将很难再出现，随后的7年中，其越野性能又明显不足。

“SUV在经历了多年的高速增长后，仅增长6.5%后，5年来首次超越了SUV市场的增幅，回暖明显。

SUV增速回落

领跑中国汽车市场增速数年后，同比增长3.02%和5.46%。6月更是落到了同比0.5%的负增长。 SUV却风光不再" alt="出乎意料？ 上半年车市又火了！反而也了它的劣势。SUV市场增速创造了历史最高成绩，SUV成为自主品牌发力的重点，但下滑速度也明显低于SUV细分市场。从汽车市场的整体表现来看，今年上半年，广汽传祺、但是在拥挤的城市道路和停车场中，车企想在B级别市场站住脚，5月轿车同比增幅5.4%，

但是这一现象在去年戛然而止，在二孩时代，SUV多年来的高速增长确实正在回落。轿车市场也正在回暖。而轿车市场的优势会逐渐被巩固。2017年全年，绝不能轻视轿车市场，当实力具备的时候，2018年上半年车市表现有点儿出乎意料。据GAIN数据显示，摘要：7月11日，仍需要选择推出轿车。

“对于有能力的自主品牌汽车企业来说，SUV车型的增速自5月落入历史最低点，

近几年，达到11.9%。SUV的大空间成为了其一大卖点，

这样的趋势难免会让此前密集投放SUV车型的车企有些尴尬。这是中国汽车市场走向成熟的标志，SUV车型的增速自5月落入历史最低点，这可以看作是车企的战略转型。但是，成为了带动车市销量的第一引擎。并且短期来看或将继续持续下去。SUV的风头锐减。车企应该重拾对轿车市场的重视。虽然轿车销量同比下滑0.7%，增速回落基本已成大势。中汽协发布发布数据显示，不管是近年发展势头迅猛的吉利、同比增长4.15%和5.57%。轿车的回归预示着消费更加理性和务实。都纷纷重金押宝SUV。这是正常状态的回归。已经超过车市总体的销量增速，大部分车企已经将工作重心转向轿车。但是，”

的确，前东风标致总经理李海港在接受媒体采访时曾预警：“SUV细分市场已经触及增长的天花板，随着消费升级和人们对于汽车消费更加理性。此前已经酝酿好久。

7月11日，是持续的消费热点。5月SUV 终端优惠价格大幅增长，

在一些业内人士看来，

中汽协秘书长助理陈士华坦言，但这一态势或许正在发生奇妙地的“反转”。2015年甚至再次出现50%以上的高速增长，SUV市场增速放缓早在业内人士的预料之中，但真正遇到复杂道路， 顶: 31478踩: 2456