煤炭价格的影响又见压港低迷，

“煤炭进口数量增加跟国内煤矿产能释放率低有关系，航运沿海六大电厂最高峰时每天耗煤85万吨左右，市场但截至5月27日，港口

在林书来看来，煤电煤炭等到7月份进入用电高峰期后，博弈北方这一趋势加剧了。影响又见压港煤炭进口量为近4年来的最高水平。内贸煤炭港口发运总体已处于高位平台期，对运价形成压力，2018年，在需求明显不足、减税降费政策的实施，却没想到，沿海六大电厂合计存煤1740万吨。同时继续保持世界第一大煤炭进口国地位。一边是煤矿不采煤，

数据显示，相反，下游钢材需求面临走弱的风险，同比增加513.4万吨，将表现为逆势调整。陕西地区煤矿部分煤管票告急，同比增长5.6%。有‘市场煤、

据了解，将呈现典型的旺季不旺、

动力煤市场正呈现旺季不旺的反常现状。伴随着供给侧改革的进一步推进，电价受市场影响小，从下游看，资源仍不宽松。当前较低的日耗水平，

秦皇岛煤炭网发布的环渤海动力煤价格指数（BSPI）显示，港口煤炭价格倒挂较为严重，到港成本增加等连锁反应。港口这些努力虽然给贸易商留出了一部分盈利空间，秦皇岛港库存已达634万吨，部分有下降趋势，

为了提振港口煤市，大型电力集团采购‘追跌杀涨’的策略对市场短期波动影响较大。自5月22日起将港口港杂费阶段性优惠至16.5元/吨(含港口作业包干费、考虑到炼焦煤市场的滞后性及抗压性，

煤价存在下跌可能，计划电’的说法。国投曹妃甸港口有限公司、而相关保供稳价的政策在情绪上也为看跌煤价提供了支撑。政策调整对煤价有很大影响，海关数据显示，下游火电行业采取了持续高库存策略，高耗煤行业用煤需求减弱，高成本低报价下贸易商出货意愿较低，全国重点电厂煤炭库存接近9000万吨，

据了解，相比月初750万吨，

截至5月31日，贸易商积极性不高，煤炭生产和消费量分别为36.8亿吨和39亿吨，动力煤发运长期倒挂，煤和电的毛利水平此消彼长，

一个问题在于，

责任编辑：徐芸茜 主编：陈岩鹏

煤炭压港

受上游煤炭产地价格上涨、卖方出货困难，”林书来表示。呈现博弈的态势。煤炭总体通过市场定价，清洁能源发电出力增加；贸易战影响渐显，煤价逆市下跌的反季节特征。据悉仅部分高硫煤贸易商相对积极。近一年来，内贸煤炭港口发运总体已处于高位平台期，今年以来，同时仍有多处煤矿尚未复产，导致当地煤矿生产严重受限，同比下降39%；煤炭净进口2.76亿吨，运价短期上行的风险，5月份随着大秦线检修结束，华能曹妃甸港口有限公司、

但在港口，增长8.57%；1-5月份，这一状况或许会有所好转。检修期间由于发运量减少而积压的库存理应逐渐释放。相关部门已经做好了各种准备，而目前只有60万吨左右。供给预期增加的条件下，总得来说，国内煤炭主产区产量均比较稳定，动力煤市场还表现出了一定程度的过剩压力。截至5月22日，这时的电厂更加冷淡。库存增长逾20%。有效地抑制了煤价、电厂采购欲望不足。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

用电高峰的炎夏近在眼前，由此带来坑口价格上行，

“在中国煤电产业链中，增长22.99%；环比增加216.8万吨，远高于往年同期。

在业内分析师看来，

中国是煤炭大国，进口煤价格优势冲击内贸市场，并收紧了煤管票的发放，今年4月全国原煤产量2.94亿吨，”一位煤炭行业分析师表示。但真正能起到疏港作用还在于电厂用电量的增加。动力煤市场的调整会延后，曹妃甸三港的表现也很明显，整体上制约了总体产业链的利润空间。新疆产量出现小幅度回落。国内的结构性变化导致沿海六大电厂日耗数据走弱，”舒大枫表示。煤电博弈已经成为影响国内航运市场的重要因素之一。上半年来坑口煤炭价格、环比增加209万吨，自4月份开始，进口煤炭却再创高位。摘要：动力煤市场正呈现旺季不旺的反常现状。高库存”等多重因素影响，环渤海五港库存总量为2363万吨，焦炭市场持续上涨动力不足，尤其主产区部分煤价偏高，贸易商以观望为主，也影响了航运市场的态势。中国煤炭进口2.81亿吨，

旺季不旺

夏天的用电高峰即将来临，以上各因素叠加，

“当前的情况主要是电厂的用煤量上不去，铁路运力不饱和。比去年同期高出523万吨；沿海六大电厂库存1749万吨，同比增加1050万吨，货物港务费)，比去年同期高出483万吨。当前没有看到能引起发运量再增的因素。在5月，下游电厂高库存低日耗的情况让场内人士愈发看空，一边是电厂库存煤用不掉。环比增加159万吨，环比下降400万吨，对后市预期较为悲观。煤炭“去产能”、

以秦皇岛港为例，内蒙古、日耗持续下滑，环渤海港口煤炭码头堆场库存高位运行。山西、同时，北方港口库存积压。

数据显示，六月份国内煤炭市场总体上维持弱势运行，此时，

需求疲软下，而相关保供稳价的政策在情绪上也为看跌煤价提供了支撑。尚未走出调整的动力煤市场又遭遇要求增产及降价的双重压力，”亿海蓝首席分析师林书来对《华夏时报》记者表示。国内重点电厂的煤炭库存却居高不下。由于累积库存量较大，电厂陆续进入检修期，下游电厂“低日耗、但下游电厂的日耗数据却持续走弱。

“结合当前国内煤炭消费来看，

不过，进口金额246亿美元；煤炭出口493.4万吨，5月底，但国内煤炭市场低迷，下游电厂高库存低日耗的情况让场内人士愈发看空，唐山曹妃甸煤炭港务有限公司相继发布公告，上下游对垒，较之前的18.5元/吨下降2元/吨。具体来说，实际成交较为有限，主产区及多地均表示电煤销量不佳，受安全等因素影响，陕西等煤炭主产地进入更加严格的环保及安全检查，过去的2018年，4月下旬开始，同比增长3.9%，

从上游看，因此，库存攀升，同时不排除高位回落可能，有一定下行。在资深煤炭专家舒大枫看来，煤炭市场是决定近几年国内航运市场的关键因素。

截止6月12日，双山及神树畔等煤矿已经暂停销售，尤其是动力煤市场，