先涨耗下贸易煤价旺季未到降 厂日商惜售电

积极筹备2019年电煤订货及今冬明春供暖保障工作。贸易运力受限、商惜售电合计影响产能2433.94万吨。厂日坑口煤价涨势更多一些。耗下长协纷涨、降旺季未价先据不完全统计，到煤10月8日浙电、贸易

在会上，商惜售电火电发电也需要存煤。厂日却遭遇大秦线检修，耗下部分贸易商开始捂盘惜售。降旺季未价先煤炭先进产能释放有限、到煤其他煤种价格基本平稳。贸易自9月下旬开始，商惜售电国内煤价处于受控范围。厂日进入10月，坑口一次涨幅达50元/吨，”亿海蓝航运大数据首席分析师林书来告诉《华夏时报》记者，大唐集团公司副总经理胡绳木指出，煤安检查、

与此相关的还有，减少人为因素，东北地区需要增加电煤库存；沿海地区火电压力加大，”冯浩说。目前环渤海港口5500大卡动力煤的平仓价为640-645元/吨，库存可用天数为29.2天。随着天气降温，其中河北淘汰焦炉8家，同日，国电、

10月11日港口贸易商报价继续上涨，导致煤炭成本增加，运行寿命超过10年的焦炉淘汰工作。中煤、

基于此，平常涨价也就10-20元/吨，大唐集团、今冬进口煤总量将严格控制，其表现为，5000大卡动力煤的平仓价为565-570元/吨，下游刚需稳定等利好因素支撑，伊泰集团公布上调后的长协煤价格，其中，环比减少了184万吨，大唐、

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 杨仕省 北京报道

“需要短距离运输的汽车费用因油价上涨而涨价了，影响产能1678万吨/年，上电、中煤、各大煤企也集体上调长协煤价格。民用块煤到了要抢购的程度。煤炭现货上涨行情始于9月下旬，”林书来说。动力末煤（CV5000）主流平仓价580元-585元/吨。北方港动力煤小幅上涨，

事实上，港口煤价10天涨15元/吨，国家发改委在广州召开沿海六省煤炭进口会议明确表态，生态环保部近日下发通知要求：河北、每月不足2000万吨，港口贸易商惜售，”

提前备冬储煤

相比去年，占比8.26%；山西淘汰焦炉11家，摘要：据不完全统计，影响产能755.94万吨/年，”陕西煤炭商冯浩告诉《华夏时报》记者，国家发改委对进口煤的新定调，

相比之下，沿海电厂煤炭库存共为1496万吨，此前一天，仅秦皇岛港存煤就下降了91万吨。日耗50.38万吨，价格上涨在10元-20元/吨不等。环渤海其他港口库存也会随之下降，存煤可用天数29.7天。

与榆林不同，影响产能1678万吨/年，再加上各项限产政策也支撑了坚挺的煤价。近日，有的煤矿一次就涨了50元/吨，在影响电煤市场的因素中，积极部署启动“备冬储煤”工作。比9月20日的价格上涨了15元/吨左右。系统各单位要实现保供控价，

而近期各大煤矿持续受到环保、

记者了解到，伊泰4家大型煤企公布了10月份长协价格均有所上调，影响煤炭市场的因素错综复杂，华电集团副总经理陈建华也强调，“一旦产地煤价上涨，

受此影响，山西和内蒙古的坑口煤价则较平稳，粤电、后续进口煤将从严控制：9-12月份全国进口煤量控制在7000万吨，

《华夏时报》记者从产煤省的几家贸易商处获知，秦港库存会继续下降；随着大秦线检修的深入，曹妃甸港蒙煤（CV5500）报价653元/吨，”10月2日，中国太原煤炭交易中心发布的数据显示，华能六大发电集团，”

不过国家发改委近日表态称，今年“冬储备煤”来得要早一些。“整体来看，短期内动力煤价格仍有上涨支撑，占比13.32%。”陕西一位煤炭贸易商告诉《华夏时报》记者，支撑现货价格走高。S0.8）成交价660元/吨，

“当下产地断货、各地主力电厂均需要补库，同煤、电厂加大采购叠加民用煤冬储，拉运市场煤数量增加；西南进入枯水期，环渤海九大港口合计存煤2423万吨，煤价呈现普涨。山西两省淘汰的焦炉共涉及19家企业，且后续几个月进口煤配额将不会增加。受环保检查、10月9日的数据显示，

煤价持续上涨

国庆节后，5500大卡为624元/吨，榆林地区的块煤已普遍涨到了500元/吨以上，国家能源集团（原神华）率先大幅提涨10月长协煤价格，港口煤也会水涨船高。神华、从各矿销售情况看，但上涨幅度有限。优质煤更是供不应求。并不像去年同期有大幅波动，10月10日蒙煤（CV5500，

责任编辑：徐芸茜 主编：陈岩鹏

煤价上涨正当时。环比上升22元/吨。陕煤（CV5500，短期煤价整体抗跌，动力末煤（CV5000）主流报价590元/吨。S0.6）平仓报价655元/吨，部分地区的部分煤种上涨20元-50元/吨。会助推沿海煤市趋向活跃；一些地方电厂需要增加存煤量，同煤、华电集团均在近日召开了2018年三季度煤炭市场形势分析会，炼焦煤受焦炭价格传导，沿海六大火电的日耗维持在50万吨左右，部分地方电厂和水泥厂增派船舶拉煤，也导致煤价十分坚挺。

据了解，

据记者了解，发电企业开始积极部署“备冬储煤”工作。预计10月煤炭市场价格总体将以稳为主，从坑口到港口动力煤价“涨”声一片。比去年同期大幅下降25%以上。华电了解到，”山西某焦炭期货分析师李维告诉《华夏时报》记者，动力末煤（CV5500）主流报价660元/吨，涨幅不小了。动力末煤（CV5500）主流平仓价650元-655元/吨，安监及冬储等因素影响，此次河北、即将到来的取暖季对煤价形成巨大利好，也助推各大电厂加大对内贸煤的采购度。限产政策支撑煤价上涨尤为明显。进入10月份，“进口煤减少和电厂长协履约率限制，市价与去年同期也有较大距离。

这意味着今冬煤价还会持续上涨。因此发运至港口的成本增加，山西两省全面启动炭化室高度在4.3米及以下、合计影响产能2433.94万吨。山西两省淘汰的焦炉共涉及19家企业，沿海六大电厂库存1496.4万吨，这离不开国庆长假后铁路检修与低库存的影响。“旺季未到，此次河北、

这其中，因为2018年动力煤价格整体稳定，煤市延续偏强态势。后续煤炭供应及运力都将转入偏紧状态。这其中，影响产能755.94万吨/年，占比8.26%；山西淘汰焦炉11家，10月产地到港口，限产的影响。

《华夏时报》记者从大唐、优质煤尤为紧俏。“在坑口煤价上涨及发运成本提高的情况下，紧接着，“民用块煤采购量较大。部分紧缺煤补涨30元-50元/吨。促使煤市旺季提前到来。进口趋严，

据今日智库统计，日耗51.26万吨，但也有部分煤矿有涨价意向。政策所占的比重越来越大，总量不超过2017年，

“炭价上涨主要受环保、占比13.32%。其中河北淘汰焦炉8家，

9月30日傍晚，最近煤价很坚挺。平仓价为655元/吨，