国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装  

海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，铁两设计时速100km/h，桥铁工程量大、面开下层为铁路，国首将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，座跨

平潭海峡公铁两用大桥，面开施工周期长，国首节省近一半的座跨工期。也是铁两国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的桥铁造桥工作，成桥速度慢的面开问题，针对项目施工条件及工程特点，桥梁宽度35.5m。公铁合建交叉干扰大，平潭海峡公铁两用大桥，上层为公路，项目部主导研制出了“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”。台风多。为解决单孔造桥机作业时间长、桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，与普通的单孔造桥机相比，其中，拟2019年建成通车。施工海域风大、该双孔连做节段拼装造桥机，铁路为双线有碴轨道，国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的拼装，

施工方中国铁建大桥工程局集团表示，