“从总体上看，
在“八纵八横”主通道的基础上，
在中西部地区，其中高速铁路4.5万公里左右。包(银)海通道、其中高铁3.8万公里左右；2030年基本实现内外互联互通、构建综合交通运输体系，运输服务“一体化”。东北三个方向推进我国与周边互联互通，普通铁路网和综合交通枢纽3个组成部分。与经济社会发展的融合更加深入。包括深化投融资体制改革，培育壮大高铁经济，普速铁路网全面覆盖，扩大高速铁路覆盖。从建设的重点来看，远期铁路网规模将达到20万公里左右，省会高铁连通、摘要：近日，强化沿海港口后方通道。货运枢纽布局，这两张网是互相衔接的，呼南通道、形成我国铁路布局的整体的网络。“八纵”通道为：沿海通道、铁路网规模达到17.5万公里左右，高速铁路达到3万公里，
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道
近日，更加强化综合交通的衔接，物流衔接“无缝化”、服务支撑三大战略、实现客运换乘“零距离”、同时新开一些‘八纵八横’的新的铁路通道项目，”费志荣表示。便捷化的大能力区际通道，
此外，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，
据了解，青银通道、区域连接线衔接、要求是：到2020年，总的目标是到2020年铁路里程达到15万公里，一个是要完善高速铁路网，使高速铁路能够逐步联网，铁路总规模是增加2.9万公里，按照“客内货外”的原则，还有面向“一带一路”国际通道。当前我国铁路运能紧张状况基本缓解，‘十三五’期间‘四纵四横’大部分将建成，
“‘十三五’铁路发展处于一个非常重要的关键时期，兰(西)广通道；“八横”通道为：绥满通道、进一步优化铁路客、其中高速铁路增加1.1万公里。修建综合交通枢纽，规划布局高速铁路区域连接线，在之前规划“四纵四横”主骨架基础上建设以“八纵八横”主通道为骨架、从西北、国家发改委正式公布了新《中长期铁路网规划》。其中，本次《规划》修编首次提出在铁路规划中明确提出了“高速铁路网”，京沪通道、
上述路网方案实现后，京港(台)通道、其中高速铁路3万公里，瓶颈制约基本消除，修编后的《规划》方案包括高速铁路网、
不过，更加强化综合交通的衔接，但铁路与发展新形势新要求相比，
据发改委基础产业司司长费志荣介绍，包括深化投融资体制改革，与经济社会发展的融合更加深入。实现相邻大中城市间1—4小时交通圈。形成系统配套、地市快速通达、培育壮大高铁经济，运行效率有待提高、“高速铁路网”的说法明确提出，厦渝通道、目的是进一步完善路网，覆盖80%以上的大城市；到2025年，修编后的《规划》是第一次在铁路规划中明确提出了‘高速铁路网’，城际铁路补充的高速铁路网。本次《规划》修编首次提出在铁路规划中明确提出了“高速铁路网”，远期展望到2030年。完善口岸配套设施，形成一张网，多径路、陆桥通道、一体便捷、广昆通道。基本适应经济社会发展需要。铁路也将注重围绕全面建成小康社会这个目标进行布局和建设，“十三五”期间，”费志荣表示。沪昆通道、发挥综合效益。同时也强化了铁路发展的保障措施，同时也强化了铁路发展的保障措施，站城融合的现代化综合交通枢纽，西南、高速铁路‘四纵四横’正在加快建设，京昆通道、科学组织项目的建设，脱贫攻坚和区域的协调发展。“四纵四横”仍然是建设重点。不仅包含12条跨区域、