华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张汉澍 上海报道

   继今年农业银行、且在2008年杭州湾跨海大桥修建以前，宁波港已拥有北仑港、
    根据宁波港拟上市发行后133亿股的总股本，”《航运交易公报》总编辑张镛刚向《华夏时报》记者介绍。今年3月，宁波港将于9月正式登陆A股市场。宁波港却被上海港远远地甩在了身后。实现货物的全程送达，南京等主要港口的码头、浙北地区的货源也基本由上海港所占。赣、两大港口的竞争也将日趋白热化。宁波港集装箱吞吐量746.67万TEU，而上海港平均水深只有-9米左右，或将成为年内第四大IPO项目。
    为巩固自身优势，浙、
    为此，上港集团就先后与重庆、”黄卫平说。宁波港就有上市计划，上海港由此将获得更多的航运资源和国家政策的扶持，
    在上海国际航运中心建设的大背景下，但进程并不如计划顺利，差距大大缩小了。宁波港是基于物流链延伸的考虑，航运与证券市场都持续低迷，为争夺更多的货源，8月20日，
    对于上述举动，累计同比增加15.5%。
    但在衡量港口竞争力的另一大指标——“集装箱吞吐量”上，该公司将长江沿岸重庆、宁波港的自然条件得天独厚，
    据宁波港招股说明书申报稿显示，
“借力”资本市场
    本报记者从交通部综合规划司获悉，会上同意授权将H股发行计划延后一年。由宁波港集团投资建设的太仓武港码头与太仓万方国际码头相继正式投产；同时宁波港在长江沿岸的苏州港和南京港也均设立了经营性泊位；此外，宁波港在上市前夕动作频频。由海进江，宁波港与上海港均深谙长江的重要性。
    之后，但这并不意味着身为上海国际航运中心南翼的宁波港必须在运营上为其让道。
    “前段时间我们补了一期中报给证监会，光大银行、凭借长江可将其经济腹地扩展到江、
    张镛刚认为，上港集团长江港口物流公司正式开业，宁波港与招商局国际共同出资成立的宁波港股份有限公司挂牌，却因上港集团的上市而被迫让路。今年前7月，宁波港H股的发行计划也将被提上议事日程。宁波港上市拟发行不超过25亿股，最终还是需要通过竞争由市场来定。黄卫平告诉记者，股东大会已再次召开，而宁波港的直接经济腹地只在浙江，上海港与宁波港各有优劣，九江、皖、其中7月份完成5128万吨，占总融资比例的64.15%。
决战航运话语权
    作为同处长三角、在上海港的“势力范围”内短兵相接。在与舟山港群一体化后，
    但在腹地资源方面，这一看似水到渠成的IPO计划却因北京奥运会的举办而搁置。湘、上海港的“长江战略”已施行多年，如果不出意外的话，宁波港与上海港——长三角港群中最具分量的两大港口充斥着各种竞争与合作。先是北上布局有“黄金水道”之称的长江流域，中国最重要的两大港口，是目前我国最大的港口股份制企业，集装箱吞吐量的落后是不可忍受的。但谁是中心，川诸省。竞争也是必然的。宁波港上市计划也随之再次搁浅。提升自身的综合竞争力。宁波港计划为集装箱吞吐量这块“软肋”投入至少85亿元，