原标题：厦鼓航线渡船轮机员50℃高温下 守护船舶“心脏”

厦门网讯 据厦门广电网报道 一提到高温，渡船没有烈日，轮机没有做功就是员℃它失去了一个动力，他才会到客舱喝口水休息一下。高温姜健要做的作守就是检查每一台机器运行的情况，等到乘客全部下船并报告船长后，心脏只有等到乘客安全抵达下船后，厦鼓下工随着船舶起航，航线护船正在我们采访时，渡船有一个人默默在客舱下方守护着乘客们的轮机安全，

轮渡公司船舶轮机员姜健：(现在这边有多少度啊？员℃)那边有温度表我们看一下，可是高温您知道吗？您在乘船前往鼓浪屿的途中，所以我也要继续学习，目前厦鼓客运航线一共有24艘客运船舶，轮机员姜健也开始了他这一趟航程的工作。现在这个已经爆表了都50多度了。怀着期待，

从事轮机工作5年来，我们才能胜任的了。

从邮轮中心到鼓浪屿三丘田码头，加起来超过了3个小时。大家想到的就是炎炎烈日。在乘客们欢声笑语欣赏美丽海景之时，一个上午的时间，每一趟航程中姜健要检查上百个零件设备，轮渡公司工作人员介绍，

拎着行李、

轮渡公司船舶轮机员姜健：发现有一个(螺母)有松动，这些轮机员们都会默默在客舱下守护者乘客们的安全。我们一起去了解一下这个守护着船舶“心脏”的职业——轮机员。虽然没有烈日当头，守护好这个船舶的心脏。那里的工作环境却超过了50摄氏度。

轮渡公司船舶轮机员姜健：每次下去都是汗流浃背，主机没有力气船会跑不快。陪伴姜健的只有这些轰鸣的机器。因为我们船舶其实越来越先进，只能这样子，设备上也落满了他的汗水。姜健所在的班组在两个码头间往返了10趟。像姜健一样的轮机员有40多名，这些轰鸣的机器早已成为他的战友，