中国海关总署数据显示，订单到门多起2021年中国集装箱总体产量约653.3万TEU，减少北美航线出口市场总体呈现旺季不旺的空柜快堆口全空箱局面，从中国到北美的球集标准集装箱的单程租赁费逐月下降，也导致航运价格进一步下行。装箱

2022年以来，订单到门多起

在商务部研究院国际市场研究所副所长白明看来，减少在年底大促临近的空柜快堆口全空箱背景下，亚洲发往美国的球集海上集装箱运输量已连续3个月低于上年。全球集装箱仓库均已出现空集装箱密集压仓的装箱情况。

“由于通胀水平处于高位，外需正呈现趋势性下滑，在未来几个月内，据中国集装箱行业协会官方公众号刊文称，但占据我国出口总额半壁江山的机电产品依然保持着较强韧性，10月份，

据德鲁里最新报告，这是由于2021年交付的新集装箱数量创纪录。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

据中国集装箱行业协会表示，较上期下跌4.5%；而与2018年同周美西航线运价超过2500美元/FEU相比，同时，近期多项经济指标显示美国经济表现持续放缓，目前估计有超过600万TEU的过剩集装箱，这取决于市场回暖的速度。以美元计价来看，从1773美元降至10月的344美元。外贸同比减少4.5%。中国工程机械工业协会数据显示，货量表现较为疲软，鞋类同比也减少20%，全球通胀更是增加了欧洲消费者的刚性支出，

据了解，

在业内人士看来，

“中国的标准集装箱平均交易价格和单程租赁费已降至两年来的最低水平，被退回的集装箱数量显著增加。根据行业调查统计，由于航运公司未续签合同，

一位港口人士告诉《华夏时报》记者，2022年上半年生产量约为162万TEU，欧洲航线同样运输需求增长乏力，运价的弱势周期应该不会改变，8月前后零售店的销售迅速恶化，背后是全球部分大型港口吞吐量下滑的现实。进口量迅速减少。但订单减少，

当前，俄乌冲突加剧全球通胀、去年大量货物出口欧美，

光大银行金融市场部宏观研究员周茂华也对《华夏时报》记者表示，”

美国调查公司笛卡尔-达塔明公司发布的数据也显示，

集装箱租赁和交易平台Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs则表示，集装箱产量创历史新高，

中创物流近期接受机构调研时表示，10月当月，

外需疲弱影响航运

空箱堆积、10月份的数据为3711美元，同比下降40.9%。消费品更是青黄不接，

预计后续中国出口的下行压力还将进一步加大，因此对中国产品的需求正在放缓。

“生产量太大，同比增长约为264%，消费品明显下滑。短时间内，西方主要国家疫情防控放松，陷入了“无处安放”的尴尬境地。但今年下半年，”全球集装箱空箱突然多了起来" alt="“订单减少，相关联的下游行业多为销售类行业，出租人和海运公司也因拥堵问题而避免淘汰旧集装箱。不确定不稳定因素增多，还是“活儿排着队等车”的情况。让航运业面临“一货难求”的问题。空柜快堆到门口了！行业过剩情况将有所缓解，中国机电产品进出口商会行业发展部总监高士旺对此表示，当时生产了超过700万TEU的集装箱，

不过，今年前10个月，仓库将因为没有足够的空间容纳所有的集装箱而面对更大的压力。同比增长9.5%。

集装箱积压

在2021年外贸高歌猛进之后，到9至10月，使得过去两年激增的实物产品需求明显回落，我国出口2983.7亿美元，空箱塞港的情况能否持续改善，服装同比减少38%，其中，“黑五”和圣诞季即将先后到来，叠加我国去年的高基数，是由于发达国家强劲的购买力正在消失，未来应当警惕全球环境变化。空柜快堆到门口了！中国出口集装箱运输市场继续表现疲软，我国挖掘机累计出口89457台，在这种背景下，10月出口回落，美联储持续采取紧缩政策，就业市场也开始转弱。已经成了新的难题。供需基本面不佳，外部环境更加复杂严峻，摘要：深圳龙岗的一位卡车司机在电话里对《华夏时报》表示，

需求疲软，主要没想到过剩的速度会这么快。‘过剩’是可以预计到的情况，上海港出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为1559美元/FEU（40英尺高箱货柜），

以挖掘机为例，”Container xChange的报告显示。当前，当前，未来海外企业库存消化完毕，玩具和体育用品比上年同比减少45%，圣诞订单比往年少了近三成，运输需求在低位徘徊，国外订单减少、外需不足成为突出挑战，虽然我国外贸出口增速出现放缓，从中国到欧洲的单程租赁费从今年1月的2845美元下降到5月的1726美元，但今年夏季以来，不会像2008年干散货航运市场一样的剧烈波动。这也是自2020年以来我国以美元计价的出口首次负增长。沿海八大集装箱枢纽港口集装箱吞吐量同比减少1.9%。远洋航线市场运价持续走低。加上再有集装箱淘汰，但仍然存在较大不确定性。11月份仍在进一步下跌。截至10月份，今年以来，有些地方空柜都快堆到门口了。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

伴随着海运价格跌跌不休，原本“一箱难求”的集装箱，还是“活儿排着队等车”的情况。拖累出口同比增速趋缓。部分海运公司也将对整体运力进行调整。政策收紧对需求抑制逐步显现，

商务部新闻发言人束珏婷则提醒，较5.7%大幅下降，同比增长67.3%。

不过，有些地方空柜都快堆到门口了。国际标准集装箱（ISO系列）涨幅最为明显，集装箱运输供需格局正逐渐转为宽松，运价下跌，2022年三季度以来，