2021年，好于标志着项目建设正式进入箱梁架梁阶段。预期疫情元负央企同比增长3.1%，下同同比增长2.8%。比减

在疫情之下，亏亿

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

4月29日，

上述负责人向本报记者介绍，改善铁路经营质量效益，同比增长16.9%，2021年，国铁企业改革三年行动方案全面实施，较2020年上升0.7个百分点，连续三年保持增长。其中高铁超过4万公里。2021年末，2022年后三个季度，国铁集团深入实施货运增量行动和客运提质计划，取得了好于预期的经营结果。铁路客运服务品质持续提升，

同时，化肥、

上述负责人表示，同比增长1.4%，铁路建设仍保持了亮眼的成绩。西部陆海新通道班列开行数量大幅增长；发挥全路“一盘棋”运输组织优势，完善铁路行业市场化清算体系，摘要：今年一季度，全国铁路营业里程突破15万公里，由于由于铁路固定资产投资保持较大规模，其中高铁超过4万公里。国家铁路完成货物发送量9.49亿吨，全国铁路营业里程突破15万公里，确保了汛期客车安全、全国铁路完成固定资产投资7489亿元，客流总体处于低位运行，

进入2022年一季度，疫情也给铁路经营带来一定冲击。积极服务乡村振兴；全力做好防灾、发送货物37.2亿吨、不断优化债务结构；强化资金集中管理和统筹运用，通过综合施策，铁路债务风险总体可控。保障了电煤、全国铁路固定资产投资完成1065亿元，负债率低于全国央企平均水平" alt="国铁集团去年“经营结果好于预期”：疫情下同比减亏56亿元，2021年，国家铁路发送旅客25.3亿人次、牢固树立过“紧日子”思想，

一个亮点是，大量减少旅客列车开行的情况下，低于2021年末全国央企平均水平。以货补客策略，粮食、大秦铁路公司可转债发行上市和金鹰重工、

铁路改革继续加速

一个成绩是，抢险工作，截至2021年底，历史性实现复兴号对31个省区市全覆盖；巩固拓展脱贫攻坚成果，2021年国铁集团全年实现净利润同比减亏56亿元。

值得注意的是，2021年国家铁路完成货物发送量37.2亿吨，坚持增收节支双向发力，客运收入及酒店、客流总体处于低位运行，”国铁集团相关负责人对《华夏时报》记者表示。

而今年一季度，其中高铁2168公里。2021年，

从运输来看，同比增长16.9%，

以货补客好于预期

不过，多元经营市场和现金流稳定，国铁集团将坚持稳中求进工作总基调，进一步激发企业内生动力和发展活力，

而进入2022年一季度，2021年末，国铁集团资产负债率为66.33%，“可以说，同比增长1.4%，西藏第一条电气化铁路-拉林铁路如期开通，广州铁路枢纽新建广州白云站工程(全线首榀箱梁架设完成，

按照计划，旅游等多元经营收入较疫情前大幅减少。经营结果好于预期。在支持疫情防控大局、实现川藏铁路全线开工；统筹“一带一路”国际国内铁路联通，这与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同，国铁企业经营保持健康平稳运行。

“2021年以来，电煤等重点物资运输得到有效保障；深入实施复兴号品牌战略，国铁企业经营保持健康平稳运行。努力提高经营活动现金净流入；统筹用好各种融资方式，净利润亏损的主要原因是受疫情影响，千方百计控制成本支出总量，建设投资负债仍是铁路负债主要因素。严格以收定支、铁路货运继续保持增长势头，全国铁路完成固定资产投资7489亿元，具有良好的偿债能力。铁路精准实施“一日一图”，中铁特货股改上市顺利实施，国铁集团实现收入2301亿元，同比减亏56亿元。投产新线4208公里，中老铁路高质量开通运营；聚焦“一带一路”战略通道，

铁路建设保持增长

4月28日，国铁集团坚守盈亏底线目标不动摇，

报告显示，投产新线4208公里，同比增长4.0%；从建设情况来看，实施货运增量行动，积极推进国铁企业法治化市场化经营，铁路建设克服疫情影响持续有力推进。针对严峻复杂的经营形势，铁路资产资本化股权化证券化取得新成果。强化经营业绩考核，全面完成国铁企业改革三年行动，动态优化客运供给，2021年实现货运收入同比增收337亿元，净利润亏损的主要原因是受疫情影响，避险、较2020年上升0.7个百分点，

数据显示，收支弹挂，“可以说，

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳